October 16th, 2014

Московский метрополитен: станция Ломоносовский проспект, 13 октября 2014 года.

13 октября я решил, как обычно для истории снять строительство станции, хотя это было и нелегко под сильным дождем, а зонта с собой не было.

1. Возле автобусноей конечной появилось ещё больше материалов, завезли бетонные трубы и кольца.
IMG_4475.JPG

Collapse )

Коломна. Первые впечатления

О том, как мы ехали в Коломну, можно почитать здесь.

Итак, мы сели на трамвай № 5. Довольно дорогим оказался проезд на нём - практически как в Москве. В самом трамвае ходил кондуктор, причём у него были не только обычные старые бумажные билеты, но и электронный терминал для проверки смарт-карт. Трамвай шёл небыстро, но мы отметили относительную плавность хода и в целом ровные рельсы - для маленького городка в России это достижение. Постепенно мы всё больше осознавали, что общественный транспорт в Коломне чуть ли не образцовый, местами даже лучше московского.

Однако первые впечатления оказались в том числе и отрицательными. Как уже говорил, на автовокзале были пьяые, в трамвае один, и пока мы ехали, вошёл ещё один. Суббота...

Трамвай ехал довольно долго по улице Октябрьской революции, затем сместился на Гражданскую улицу. Шла довольно типовая и в общем-то унылая застройка типичного советского городка. Вышли мы недалеко от площади Двух революций. К сожалению, актуальными являются названия, так или иначе связанные с советским периодом, хотя Коломна всего на 30 лет моложе Москвы. Правда, очень понравилось то, что на старинных домиках в историческом центре на указателях написаны бывшие названия - старинные и красивые.

1. Вышли мы здесь. Трамвай проходит посередине, а по бокам - то ли для проезда автомобилей, то ли для прохода пешеходов.


Collapse )