Night City Dream

7 декабря мы решили всей семьёй оценить новое метро (с), а посему сначала поехали до Филей - по одноимённой линии классического метро. Оттуда мы решили пересесть на линию метро D1, а там... а там решим позже. Как ни странно, я давно не ездил по одной из любимых линий московского классического метро (vartal, так устроит?), а после реконструкции она почти потеряла все недостатки.

1. Станция "Фили". Всё новое, включая подвижной состав. До реконструкции на станции было стыдно находиться. Сейчас приятно.


( Collapse )

15 ноября я сделал свой первый заказ на Бриклинке. Оплатил кредиткой от Сбера через PayPal. Поначалу продавец активно отвечал на письма, но забыл прислать трек-номер. А затем куда-то исчез. Я несколько раз писа, но ответа не было. Наконец, мне пришлось открыть спор, после чего он сразу ответил, что магазин временно закрыт, так как он участвует в выставке игрушек, что товар давно отправлен, а трек-номер он сообщит в ближайшее время. Так он и сделал, за что ему большое спасибо. Более того, когда я вбил трек-номер в приложении Почты России, оказалось, что посылка давно пришла.

Вообще, пришла она довольно быстро.
20 ноября продавец её принёс на почту.
23 ноября она ожидала отправки из Нидерландов.
27 ноября посылка уже была в Химках.
30 ноября её выпустила таможня.
2 декабря посылка приехала в моё почтовое отделение.

А теперь о самом главном. О том, что было куплено. В 1997 году я постепенно отходил от Лего. Был не тот уже возраст, что на коробке :))) и нужно было готовиться к поступлению в Университет. В 1997 году Лего как раз впервые начало экспериментировать, вводя в линейку "Тауна" подраздел Juniors для более маленьких детей - более простые конструкции и сборка. Меня в большинстве случаев это уже не интересовало, но был один набор, который запал мне в душу, хотя уже, как сказал, было не до Лего.

1. Это был он:


Глядя на него сейчас, вряд ли кто-то поймёт, в чём его ценность. Примитивные машинки, у которых даже фары выполнены не деталями, ничего особенного. Но ведь Лего, как и многие другие коллекционные предметы - это прежде всего покупка воспоминаний, попытка вновь вернуться на 22 года назад и испытать что-то, что испытывал тогда... А тогда это хотелось. В детстве и отрочестве у меня было немного ждорожных пластин, я бы даже сказал всего ДВЕ: из набора с Трансконтинентальным товарным поездом 4565 да из железножородного переезда 4532. И всё. Отдельные наборы с пластинами было практически не достать, а если и встречались, они были очень дорогие по тем меркам. Шутка ли: этот самый Трансконтинентальный товарный поезд стоил 212 долларов - это равнялось почти двум месяцам неплохой зарплаты. Поэтому я делал дорожные пластины сам, из оргалита, нанося разметку краской и карандашами. Получалось не шедеврально, но был рад и этому. Это сейчас можно купить сразу сотню-другую пластин: они стоят примерно 200 - 300 рублей за штуку. А тогда этого позволить себе было нельзя.

А в этом наборе была фактически сразу целая улица! С Т-образным перекрёстком! С уличным телефоном, который современным детям просто незнаком. На меня накатила очень мощная ностальгия.
( Collapse )

2 декабря у меня возникло больше полутора часов свободного времени, и я, как самый настоящий собянинкий бот (с), решился прокатиться и посмотреть, что такое это самое новое метро (с) МЦД. Так как я был в районе ММДЦ, я решил пойти на Тестовскую, прокатиться 1 - 2 перегона и вернуться обратно на работу. Было решено ехать "на север", на Беговую. Надеялся, что мне удастся прокатиться на "Иволге" - очень хотелось сравнить впечатления с "Ласточкой", на которой я регулярно езжу по 14 линии метро.

Систему нового метро на базе железных дорог Московского узла открыли ещё 21 ноября, но осмотреть раньше я никак не мог: либо работа, либо семья, либо иные какие-то дела и увлечения. По сути мало что изменилось по сравнению с ситуацией "до МЦД" и по-хорошему не нужно было с помпой "открывать" новый вид транспорта, а сначала сделать дополнительные пути для этих самых линий метро, построить все станции и только потом объявлять о запуске. Так считает большинство, и я с ними согласен. С другой стороны, уже сейчас, со всеми косяками люди могут платить за проезд намного меньше, так как теперь все станции в границах Москвы покрываются теми же самыми билетами, что и классическое метро. Фактически жителям Московской области нужно теперь платить просто за подъезд к границе Москвы, а дальше они могут пользоваться теми билетами, которыми пользовались до этого на метро. Так что определённый толк в "открытии" есть.

И да, надо сказать, что я мечтал о чём-то подобном ещё с 90-х годов, когда впервые увидел Париж. Тогда мне врезалось в память то, что там две системы метро: собственно метро и RER, "тяжёлое", как я его любил называть, метро, уходящее в далэкие пригорода огромной парижской агломерации.

1. Сказано, сделано. Посмотрим, что же это за новое метро такое. С собой был только Айфон, так что качество снимков не особо удовлетворительное.


( Collapse )

( Collapse )

И наконец, фотоапдейт от самого интересного, на мой взгляд, сейчас комплекса - башен от Капитал Групп, которые будут достигать 266 метров высоту и станут шикарной прибавкой к скайлайну.



( Collapse )

Здесь всё как-то глухо пока.

А ведь должен был быть самый большой аквапарк в Европе.

Не успел заболеть в понедельник сын, как сегодня рано утром мне вдруг стало очень холодно. На работу нужно было ехать к 15 часам, так что я решил поспать, но вместо отдыха я проснулся утром вместе с женой. Она позже ушла на работу, а я уже так и не заснул толком. Начался озноб.

Пришлось все встречи и переговоры отменить. Пролежал и проспал до вечера. Но и вечером сильно не стало лучше, так что отменил и завтрашнюю работу.


В какой-то момент стало даже приятно. Вспомнил, как я болел в школе. Я, правда, ненавидел болеть, потому что лишний раз не мог видеть её, но сегодня было как-то отрадно собраться с мыслями и просто отдохнуть. Бешеный ритм жизни - моя страсть. Но всё же иногда хочется остановиться и оглядеться.

Стало появляться немного свободного времени на работе, так что решил вести ЖЖ снова. Надеюсь "закрыть" все пропущенные дни хотя бы по посту в день. За эти дни продолжил описание нашей январской поездки в Эмират.

Из путешествий этого года ещё Бельгия (май), Китай (!!!) (август) и снова Дубай (август) и Ярославль (октябрь).

Вашему вниманию предлагается несколько фотопостов:

Дубай-2019. Ч. 21. Miracle Garden. Ч. 5 (21 января 2019 года)
Дубай-2019. Ч. 22. Miracle Garden. Ч. 6 (21 января 2019 года)
Дубай-2019. Ч. 23. Miracle Garden. Ч. 7 (21 января 2019 года)
Дубай-2019. Ч. 24. Необычное такси (21 января 2019 года)
Дубай-2019. Ч. 25. По дороге в Global Village (21 января 2019 года)
Дубай-2019. Ч. 26. Global Village (21 января 2019 года)


Для любителей Лего написано за эти дни несколько обзоров:
Обзор набора Xingbao 01001 Silk Zhuang, часть 1
Обзор набора 60218 - Desert Rally Racer (Участник гонки в пустыне)
Обзор набора 60223 Harvester Transporter

В ближайшее время будут ещё репортажи.