?

Log in

[sticky post] Мои путешествия

Здесь я буду вести в хронологическом порядке ссылки на зарубежные и российские поездки, в основном дневникового характера. Аналитические будут отдельно.

Китай зима 2014 - 2015
СодержаниеCollapse )

Тула - 4 ноября 2014 года
СодержаниеCollapse )

Звенигород - август 2014 года
Coming soon

Коломна - 16 августа 2014 года
СодержаниеCollapse )

Нижний Новгород - июль 2014 года
СодержаниеCollapse )
Лаос - лето 2014 года
Coming soon

Таиланд - лето 2014 года
Coming soon

Макао - лето 2014 года
Coming soon

Гонконг - июль 2014 года
СодержаниеCollapse )

Китай - лето 2014 года
СодержаниеCollapse )

Италия - апрель 2014 года

И снова здравствуйте, Доломитовые Альпы. 9 апреля 2014 года.

Китай - зима 2013-2014 гг.
СодержаниеCollapse )

Гонконг. Первая поездка - лето 2013 года
СодержаниеCollapse )


Китай - лето 2013 года

ОАЭ - лето 2013 года
СодержаниеCollapse )

Китай - зима 2012-2013 гг.
СодержаниеCollapse )

Китай - лето 2012 года
СодержаниеCollapse )

Латвия - май 2012 года
Coming soon

Швеция. Февраль - март 2012 года
СодержаниеCollapse )

Вторая поездка в Китай. Зима 2011-2012 гг. NEW
СодержаниеCollapse )

Финляндия - весна 2011 года
СодержаниеCollapse )

Париж - июль 2011 года
СодержаниеCollapse )

Франция - июля 2011 года

СодержаниеCollapse )

Швейцария, 2011 год
СодержаниеCollapse )

Италия, 2010 - 2011 (зима)
СодержаниеCollapse )


Рейтинг блогов

Flag Counter

Вновь понедельник

Сегодня няня опять не сможет прийти, так что жена возьмёт сына на работу, а я их поздно вечером заберу домой.

Именно из-за этого поехал на работу на машине. До работы одометр показывает около 10 км, хотя по прямой чуть ли не в полтора раза меньше. Вышел рано, в 7:20 (Когда еду на метро, выхожу в 8:10 и приезжаю за 10 минут до начала), приехал в 7:45, то есть дорога даже с учётом стояния на Вернадке от метро "Юзго-Западная" до улицы Лобачевского заняла всего 25 минут. Я надеялся, что приеду так рано, поэтому взял с собой подушку путешественника. До начала работы оставалось более часа, так что мне ещё и удалось крепко поспать.

Думаю, может, теперь всегда так делать по утрам? Правда, минус в том, что вечером ехать по пробкам намного дольше, чем на общественном транспорте. Ну и дороже, естественно: на общественном же безлимитный годовой, и едешь по сути бесплатно.

Сегодня предстоит длинный день.

Надеюсь, няня скоро выздоровеет, и никаких отрицательных последствий для её жизни и здоровья не будет...

9 апреля 2017 года

Со школьных времён у меня существует предубеждение к датам, где есть число 9, и вообще это число у меня какое-то не очень удачное.

Утром ездил на работу через весь город, крайне пожалел, что не взял камеру. Пришлось снимать телефоном по пути. Погода сегодня отменная: солнышко весь день, хотя и прохладно.

Часть работы сегодня отменилось, зато удалось приехать домой, немного погулять с любимым сыном (что так редко бывает) и даже поспать.

Дом наш временно опустел, няня всё также болеет, надеюсь, ничего серьёзного не случится с ней. Не потому, что нам нужна забота о малыше, так как мы не всегда с ним можем сидеть, а потому что она - хороший человек.

Освободился поздно, при этом умудрился ещё заехать в Авеню и закупиться едой, почти под самое закрытие ТЦ: жена захотела тортик, хотя тоже отработала много и была вынуждена вторую половину дня сидеть с Алексеем, толком не смогла даже поесть...

Я устал. Деньги нужны в большом количестве, но сил их зарабатывать всё меньше. Хочу взять отпуск хотя бы на неделю. Тем более погода улучшается, весна всё же наступает, хочется побольше снимать.

Чиновники из «Росреестра» предпринимают очередную попытку признать незаконным возведение жилых многоэтажных домов в комплексах «Dominion» и «Шуваловский» на юго-западе столицы России, на землях, которые принадлежат МГУ. Проекты являются одними из крупнейших объектов, которые когда-либо создавала компания «Интеко», принадлежащая Елене Батуриной. В случае, если юристам университета не удастся в судебном порядке доказать правомерность строительства, то худшим вариантом может стать вынесение судебного предписания о сносе объектов, не имеющих непосредственного отношения к учебному процессу. Лучшим вариантом станет выплата штрафа в размере 2 миллиарда рублей.

Земельный участок на юго-западе Москвы общей площадью 122 гектара принадлежит Российской Федерации, но находится в бессрочном пользовании университета. На этой земле разрешено строительство нового комплекса здания МГУ. В 2015 году специалисты «Росреестра» выявили, что еще в 2008 году земельный участок был незаконно застроен объектами жилой и коммерческой недвижимости. Общая площадь застройки составляет 800 тысяч квадратных метров. Постановление, дающее разрешение на строительство, было подписано тогдашним мэром Москвы Юрием Лужковым.

Согласно условиям соглашения, компания госпожи Батуриной освобождалась от строительства соответствующей инженерной инфраструктуры, а МГУ получал средства на строительство библиотеки и других своих объектов. Общий объём инвестиций в строительство оценивался экспертами в 1 миллиард долларов. Стоит отметить, что никаких подробностей судебной тяжбы ранее не сообщалось, и лишь недавно появилась информация, что «Росреестр» вынес вузу предписание устранить существующие нарушения. За невыполнение требований на учебное заведение был наложен штраф в размере 1%-2% от кадастровой оценки земельного участка. Однако решение кассации может перевернуть ситуацию в пользу вуза.

http://dazzle.ru/nedvizhumost/891-zhilischnye-kompleksy-dominion-i-shuvalovskiy-postroennye-na-zemlyah-mgu-mogut-snesti.html

~~~

Довольно щекотливая для альма матер ситуация, но практически уверен, что ничего сносить не будут. Впрочем, и штраф для МГУ - весьма солидный, даже учитывая его консолидированный бюджет - вряд ли будет взыскан. Всё же средства пошли на развитие МГУ, а не в карман кому бы то ни было. Учитывая, что государственное финансирование МГУ сокращается уже третий год подряд, руководство университета можно понять. В конце концов, помимо Интеллектуального центра, с нулевых построили два суперсовременных образовательных и научных корпуса, новый медицинский центр, новое большое и комфортное общежитие для студентов.

В этом году мне сильно везёт на общение с представителями закона, большая часть этих случаев так или иначе связана с автомобилем.

В конце января я впервые в жизни въехал в другую машину.

В феврале в Баку побывал в отделении полиции в связи со съёмкой в тамошнем метро. Об этом можно почитать здесь: http://ncd2010.livejournal.com/293040.html

12 марта мою машину впервые эвакуировали. О том, как я её забирал, можно почитать здесь: http://ncd2010.livejournal.com/310665.html Штраф, кстати, до сих пор не пришёл. Начинаю даже переживать.

Наконец, 23 марта при повороте налево на Можайское шоссе в области я немного (именно немного, не хочу преуменьшать своей вины и опять же попытаюсь быть максимально объективным) задел двойную сплошную. Есть одно место, где светофор на поворот налево включается секунд на 20, после чего нужно ждать несколько минут. Поэтому я немного, как выразился представитель ГИБДД позже, "срезал", но целом аварийной ситуации, конечно же, не создал. На свою беду произошло это прямо перед патрулём ГИБДД, который стоял на светофоре на самом шоссе в сторону Москвы. Я не придал этому значения, хотя и посмотрел на машину.

Минут через 5 меня догоняет этот Логан, с сиреной и криками по мегафону. Прижимаюсь к обочине, выхожу. Они просят документы, предоставляю им всё, по ошибке сначала показываю прошлогодние полисы ОСАГО и КАСКО. Далее приглашают в машину и говорят о том, что я нарушил. Ведут себя максимально корректно. Начинают писать протокол. Объясняют, что за подобное нарушение грозит лишени прав от 4 до 6 месяцев, но лишает прав только суд. Они сейчас ничего сделать не могут, изъять права также не в их компетенции. Пробивают меня по базам, узнают, что у меня есть один неоплаченный штраф за первышение скорости.

- Что же вы так нарушили? - Показывают мне схему.
- Виноват. Что мне теперь делать?
- Суд определит меру пресечения. Обычно это лишение прав, но так как у Вас это первый случай, возможно, отделаетесь штрафом в 5000 рублей.

Не знаю почему, но при словах "лишение прав", внутри что-то опустилось, будто прозвучало "лишение свободы". Однако внешне я остался спокоен, добавил только, что сейчас делаю ремонт в квартире и что приходится очень много ездить.

- У Вашей жены права есть?
- Нет.
- Тогда Вам не повезло. :)

Проводят профилактическую беседу и в конце дают мне протокол, просят явиться в спецбатальон на трассе завтра, либо во вторник, либо в четверг. Я сначала говорю, что приехал бы завтра - то есть в субботу, но вспоминаю, что завтра работаю. Они мне дают срок до 1 апреля, иначе - однозначно суд. Наконец, меня отпускают.

Решаю ехать завтра с утра, звоню на работу и отменяю все встречи и мероприятия. На часть мероприятий организую сотрудников, которые бы меня заменили.

Ближе к вечеру консультируюсь со знакомыми. Говорят, мне предложили лучшее решение. Скорее всего, завтра на посту просто выпишут штраф, учитывая все мои заслуги и отсутствие серьёзных нарушений ПДД.

За последние, наверное, уже почти десять, а то и более, лет доброй традицией стало посещение людьми - москвичами и гостями столицы открытия новых станций метро. Сам я стараюсь приезжать на открытия с 2001 года, за исключением тем случаев, когда бываю в командировке или болею. Так из станций последних лет я не был в день открытия ни на Алма-Атинской, ни на Пятницком шоссе, ни на Котельниках, причём на первой я не был в принципе до сих пор, а устранить сей недостаток не представляется возможным: слишком уж далеко туда ехать, да и станция далеко не шедевр. Так что когда-нибудь, когда выдастся случай, посещу. Каждое посещение открытия для меня - возможность прикоснуться к истори игорода, видеть, как город меняется в лучшую сторону, как ещё один фрагмент будущего стал реальностью.

16 марта Стройкомплекс Москвы порадовал нас сразу тремя станциями метро. После более чем десяти переносов сроков станции наконец открылись. Посмотреть их приехали явно не только местные жители, но и просто те, кому было интересно - люди from every line of work and every walk of life, как любят говорить британцы: дети, взрослые, пенсионеры, фрики, молодёжь, даже иностранцы были замечены, в том числе и африканцы.

Была и особая каста посетитилей - "метрофанаты". Удивительные люди...

1.


Read more...Collapse )

22 марта 2017 года.

Нам год и восемь месяцев уже.

Сегодня утром в северном переходе Юго-Западной обнаружил целую линейку вендинговых аппаратов, в которых можно купить не только шоколадки, чипсы и напитки, но и даже цветы. Расположены они аккурат в середине перехода. Возможно, их поставили и раньше, но я редко пользуюсь северными вестибюлями.

1.


2. Смотрится свежо и современно, и намного аккуратнее традиционных торговых, которые, кстати, после реконструкции вестибюлей (которая, к слову, не завершилась) появились снова - в новом стандарте. Их я уже выкладывал в прошлом году.


Такие аппараты можно встретить в городе, но обычно их не так много в ряд стоит. В метро же пока это отдельные случаи и обычно стоит только один аппарат. Преимущественно на новых станциях.

Ощущение какой-то Японии. Нравится. Хорошо бы такие вещи поставить по всему метрополитену.

Обзор станции "Ломоносовский проспект" находится здесь и здесь.
Обзор станции "Раменки" находится здесь.

Наконец, дошли руки написать о третьей, а точнее, самой первой из трёх открытых 16 марта станций - станции "Минская". По счёту в московском метрополитене эта станция 204-я. Скажу сразу, мне станция, наверное, понравилась бы больше всех, если бы не была столь серой - и в этом плане "Ломоносовский проспект" и "Раменки" у неё выигрывают.

Станция долгое время будет одной из самых пустынных не только на данном радиусе, но и в целом в московском метро.

1. Серые поезда на серой станции после соседних уже не производят "вау-эффекта", наверное, нужно было рассматривать эту станци/ первой.


Read more...Collapse )

Подробно осмотрев станцию "Ломоносовский проспект", включая ситуацию наверху, вокруг вестибюлей, мы отправились на конечную станцию нового радиуса - "Раменки". Станция представляет собой практически точную копию "Ломоносовского проспекта", но имеет иное оформление. Расстояние между ними довольно короткое, что оценивается положительно, так как линия проходит в плотной и довольно высотной жилой застройке. В этом плане жаль, что Сокольническая линия, которая строилась с опережением, имеет такие длинные перегоны после "Воробьёвых гор" - до каждой из её станций на участке от "Воробьёвых" до "Тропарёво" довольно долго идти.

1. Однако наш предмет дискуссии сегодня - "Раменки". Туда и отправляемся. Станция находится на Мичуринском проспекте и имеет вестибюли на обеих сторонах его. К моменту открытия это была "самая готовая" в плане вестибюлей станция. Что ж, посмотрим.


Read more...Collapse )


Предыдущая часть находится здесь.

В этом посте речь пойдёт о самой станции "Ломоносовский проспект", о её особенностях и личных впечатлениях. Повторюсь о том, что уже сказал в предыдущем посте, мне эта станция особенно близка потому, что это первая и единственная станция, строительство которой я наблюдал с самого начала, с первых колышков и ограждений, с первых срубленных яблонь, с первых раскопок. Так получилось, что путь домой пролегал через это место, и я где-то раз в две недели, а когда и чаще, выходил из автобуса или останавливался на машине, чтобы запечатлеть для истории очередное изменение. Увы, большая часть всех снимков сделана телефонами - за время строительства у меня сменилось четыре телефона. Поэтому к данной станции у меня отношение особое.

1. Первым делом покупаем юбилейный билетик с открытия станции в коллекцию. Увы, в последние годы метро строят лучше и быстрее, чем при Лужкове, но при нём памятные билетики были куда красивее и интереснее. Впрочем, это лучше, чем ничего.


Read more...Collapse )
Свершилось. После более чем десяти переносов сроков ("Поезд со станций отправится в IV квартале 2015 года → 2016 год → конец 2016-го → декабрь 2016-го → начало 2017-го → 25 января 2017 → 30 января → 13-14 февраля → 16 февраля → в ближайшее время* → 28 февраля-1 марта → 11-13 марта) Московский метрополитен может похвастаться очередным приобретением: метро выросло ещё на три станции и аж на 7,25 км. Впоминаю, с каким благоговением воспринимал цифру в 300 километров - рубеж, который Москва преодолела ещё при Лужкове. Теперь же московское метро простирается на 346 километров с копейками. В очередной раз хочется воскликнуть, что будущее уже наступило. Такими темпами, при условии, что в Лондоне и НЙ строить в эти годы ничего дополнительного не будут, Москва обгонит по километражу их года через 2 - 3, что звучит просто невероятно. В 90-е о таком даже и мечтать не приходилось. Париж уже вылетел из десятки. Но китайских монстров Москва не догонит никогда. К тому же помимо Шанхая и Пекина в Китае как минимум Гуанчжоу и Шэньчжэнь достигнут 1000 км к 2020 - 2025 году. Шэньчжэнь вообще удерживает уже какой год подряд мировой рекорд по открытию станций в год - 86 штук. Так что Москва будет уверенно сохранять примерно пятое место, оставив позади все западные города и уступая только китайским.

Правда, Париж, в котором сейчас 214 км, обещает понастроить в ближайшую десятилетку ещё более 200 км, но пока стройки идут вяло.

Что ж, будем следить за гонкой метрополитенов. Интересно.

Но сегодняшние посты целиком и полностью посвящены любимой столице. Итак, Новые приобретения Московского метрополитена - это станции "Минская", "Ломоносовский проспект" и "Раменки", ставшие соответственно, 204, 205 и 206 станциями.

Начну я свои репортажи с 205 станции. Мне эта станция особенно близка потому, что это первая и единственная станция, строительство которой я наблюдал с самого начала, с первых колышков и ограждений, с первых срубленных яблонь, с первых раскопок. Так получилось, что путь домой пролегал через это место, и я где-то раз в две недели, а когда и чаще, выходил из автобуса или останавливался на машине, чтобы запечатлеть для истории очередное изменение. Увы, большая часть всех снимков сделана телефонами - за время строительства у меня сменилось четыре телефона. Поэтому к данной станции у меня отношение особое. :)

В этом посте я покажу лишь пространство над станцией, так как именно для её строительства перекраивали целую схему движения, закрывали Мичуринский, прокладывая дублёр для троллейбусов и 902 автобуса. Отныне территорию не узнать, хотя и на таковую до строительства она никак не похожа. 4 года строительства пролетели как один миг. Остальные станции, открытые сегодня, так сильно не повлияли на территорию сверху.

1. Начнём обзор от памятника Махатме Ганди, которого уже давно нет: он находится на реставрации.


Read more...Collapse )
В среду неожиданно отменилось вечернее мероприятие на работе, так что я решил съездить оплатить склад, поскольку сегодня послелдний день оплаты. И хотя я предупредил оператора, что точно приеду в пятницу и оплачу, раз уж вышло время, лучше не копить долгов и расплатиться. После оплаты взял кое-какие вещи домой, а также решил по пути заехать в Марьину Рощу, конкретно - в "Райкин Плаза".

Там не мог не купить Лего... Тем более, что потратил часть бонусов. И вообще, очень давно не покупал любимые конструкторы в коллекцию.

После покупки даже настроение улучшислоь, пропала усталость. Даже было нетяжко ехать через всю Москву на метро в столь поздний час.

1. Первым набором стал Перевозчик драгстеров - 60151. Купил его по двум причинам. Во-первых, это единственный набор линейки Сити Great Vehicles, которого у меня ещё не было, все остальные купил. Нужно сказать, в этом году практически все наборы этой подсерии удачные. Вторая причина - очень нравится тёмно-синий цвет грузовика и шикарный дизайн человечков.


Read more...Collapse )
Поужинавший на 350 тысяч мужчина обвинил московских официантов в краже Посетитель одного из ресторанов в центре Москвы обвинил персонал в краже 250 тысяч рублей. Эти деньги мужчина оставил на столе и не обнаружил их, вернувшись с перекура.



^^
Из серии "Красивая жизнь"
Грузчики украли конструктор LEGO на 10 млн рублей Полицейские раскрыли банду грузчиков и кладовщиков, которые украли со склада «Детского мира» конструкторы LEGO общей стоимостью 10 миллионов рублей. Об этом сообщает Life. По данным издания, кражи они совершали почти каждый день на протяжении 2016-го и части 2017 года.

Впервые в жизни...

Вообще, в этом году мноиге вещи испытал впервые в жизни. И не все из них приятные. Первый раз в жизни въехал в другую машину - и это за почти 20 лет фактического стажа. Первый раз оказалася в отделении полиции, да ещё и за рубежом. И наконец сегодня в милый субботний день мне посчастливилось узнать, что машину эвакуировали... Машина стояла рядом со знаком парковки.

Прежде, чем пойдёт рассказ, хочу оговорить несколько моментов. Ни в коем случае не буду в этом тексте пытаться оправдать себя: я нарушил закон и должен понести наказание. И понёс его. Любой опыт - это опыт, даже если он негативный, через подобные вещи нужно пройти хотя бы один раз, чтобы знать, что к чему. Попытаюсь описать события максимально объективно - не только в силу природной справедливости, но и потому, что мне было даже интересно понять, как работает система. Да, понёс определённые финансовые потери, даже немаленькие, учитывая нынешние расходы с ремонтом, но тем не менее, было действительно интересно.

Где-то в час дня я припарковался на улице Сретенка, ближе к концу её. Встал рядом со знаком парковки, внимательно переписал номер её, в приложении, ибо в данном месте с декабря 2016 года тариф увеличенный - 200 рублей в час, и направился в BB&Burgers, где хотел пообедать и там же дождаться Сергея, с которым мы планировали после погулять по Москве и поснимать любимый город.

Сергей приехал где-то через час. Когда мы закончили трапезничать и вышли, я предупредил его, что сейчас он увидит, насколько левая часть автомобиля отличается от правой - новизной, после ремонта. Каково же было моё удивление, когда на месте моего автомобиля стояла белая Тойота Камри. Я несколько минут не мог понять, что случилось, но никакого страха не было. И кстати, мысли о том, что угнали, не было тоже. Почему-то сразу решил, что машину эвакуировали. Сергей подтвердил, показав на жёлтую линию, идущую параллельно тротуару. Парковаться можно было исключительно после знака парковки. Я же встал так, что автомобиль более чем половиной своей длины встал на запретной зоне. Нужно сказать, что я расстроился, хотя и не так, как расстроился бы почти каждый на моём месте. Слава Богу, на работу в этот день не нужно было ехать, однако у нас дома собирались к вечеру гости, и я обещал жене, что заеду за продуктами для стола. Написал ей. Одновременно с небольшой грустью появился... интерес к тому, что будет дальше. Примерно то же чувтсво было, когда меня повезли в отделение полиции в Баку. :)

Сергей подсказал номер телефона, по которому нужно было звонить и узнавать о судьбе авто. Окончательно успокоился, когда услышал "Ваш автомобиль эвакуируется на штраф-стоянку". Также мне озвучили финансовые потери: 5000 за перемещние на штраф-стоянку (авто до 250 л.с. - стоимость эвакуации зависит от мощности транспортного средства) + 3000 штраф. При этом стоимость эвакуации снижается на 25%, если автомобил ьзабираешь в тот же день, а штраф можно в течение двух недель оплатить со скидкой а 50%. Далее алгоритм был следующий: ехать в отделение Московского транспорта и получать разрешение на возврат авто, далее ехать собственно на штраф-стоянку и оплачивать там стоимость эвакуации. Отделений по Москве несколько, мы решили ехать на Бауманскую. Заодно прогулялся по району, в котором не был уже несколько лет. Сра педливый стих ради, отделение от метро находилось довольно далеко, а мы решили идти пешком.

Я помню об этом офисе ещё с тех пор, как работал в районе Бауманской, и когда в 2015 году станцию закрывали на капитальный ремонт и замену эскалаторов, пускали компенсационный маршрут М, весьма живописно проходящий по старой Москве за пределами Садового кольца. Тогда я и увидел этот офис "Московского транспорта", но не понимал, зачем он нужен и что там можно делать внутри. На этот раз  мне "посчастливилось" оказаться там по необходимости.

1. Интерьер "Московского транспорта" весьма современный, живой, в стиле "Госуслуг" - "Моих документов", приятная, комфортная обстановка. Мы взяли талончик и стали ждать.


Read more...Collapse )
Как же надоело вставать по утрам на работу почти во столько же, во сколько вставал, когда жил на северо-востоке. До работы порядка 7 км, а поездка занимает час. Причём раньше можно было прокатиться до Медведково или Алтуфьево и поспать. А здесь ехать всего-ничего, но особенно раздражает поездка до метро. Причём и метро-то по сути рядом, да пешком это полчаса. А когда впереди почти 12-часовой рабочий день, идти не особо хочется.

Зато позавтракал сегодн плотно, подарив говяжьи колбаски чевапчичи.

Каждый день стало болеть сердце, наверное, из-за погоды. Но, возможно, и из-за графика.

Сейчас 18:33, в метро решил немного сюда пописать. Скоро пересадка на любимое МЦК. Вроде бы открыли полгода назад, а каждая поездка приносит реальное удовольствие.

Машина будет готова только завтра во второй половине дня. Надеялся, что в первой. Значит, забрать можно будет не раньше субботы...

Кока-кола бодрит похлеще, чем свежесваренный ристретто. Вчера вообще еле выдержал работу, но 0,5 литра этой химии быстро привели меня в чувство.

Не знаю, как найти время для продолжения ремонта. Нужно же все контролировать. И сам процесс нравится. А сколько всяких хобби и увлечений...
Наткнулся на одну необычную статью...
Ещё больше стал верить в наличие бессмертных, как в "Горце".



Мистификация или фантастика ?
Всем живущим долгожителям нужно прожить еще хотя бы век, чтобы побить установленный Ли Цинъюнем рекорд. Этот мужчина дожил до 256 лет! И это никакие там не глупости, эта история исследовалась учеными и журналистами! В статье New York Times от 1930 года говорится о том, что профессор университета Ченгду Ву Чунг-цзе обнаружил правительственные записи Китайской Империи от 1827 года, в которых Ли Цинъюня поздравляют со 150-ым днем рождения, а также документы 1877 года, в которых его поздравляют уже с 200-летием.

В 1928 году журналист New York Times писал, что большинство стариков, живших по соседству с Ли Цинъюнем, вспоминали, как еще их деды рассказывали им, что знали его с детства, но и тогда он был уже взрослым мужчиной.

Ли Цинъюнь был… торговцем лечебными травами



С 10 лет он собирал их в горах и узнал о том, что они могут способствовать долголетию. Почти 40 лет он придерживался травяной диеты, питаясь только травами, такими, как линчжи, ягодами годжи, диким женьшенем. В 1749 году, в возрасте 71 года, он присоединился к армии Китая в качестве преподавателя боевых искусств. Ли был всеобщим любимчиком, 23 раза был женат и более 200 раз стал отцом. Согласно общепринятым в его провинции рассказам, Ли с детства умел читать и писать, и, собирая травы, к 10 годам уже успел побывать в Ганьсу, Шанси, Тибете, Аннаме, Сиаме и Маньчжурии.

В течении первых ста лет он продолжал собирать и продавать лекарственные травы. Затем он продолжал продавать травы, собранные другими. Наряду с другими китайскими травами, он продавал линчжи, ягоды годжи, дикий женьшень, хи шу ву и готу кола, и жил на диете из этих трав и рисового вина.

Он был такой не один

По словам одного из учеников Ли, однажды он встречался с мужчиной, которому было более 500 лет. Тот научил его дыхательным упражнениям цигун и дал некоторые диетические рекомендации, которые могли помочь ему продлить свою жизнь до сверхчеловеческих терминов. На смертном одре Ли сказал свою знаменитую фразу: «Я сделал всё, что должен был сделать в этом мире. Я отправляюсь домой».

Могут ли эти слова быть одним из самых больших секретов долгой и счастливой жизни? Интересно, что мы, в современном цивилизованном мире пытаемся бороться с возрастом при помощи высокотехнологичных инфракрасных устройств и самых современных лекарственных препаратов.

Вот секрет долголетия этого мудреца:

Однажды Ли спросили, каков же его секрет долголетия, и вот, что он ответил: «Удерживайте сердце в тишине, сидите как черепаха, идите бодро как голубь и спите так, как спит сторожевой пес». Ли утверждал, что внутренние мир и спокойствие, в сочетании с дыхательными упражнениями, и есть его секрет долголетия. Очевидно, его диета также сыграла важную роль. Но удивительно, что самый старый человек на Земле приписывал свое долголетие именно состоянию своего разума.

Почему в это так трудно поверить?

Людям, чья средняя продолжительность жизни составляет 65 лет, трудно поверить даже в жизнь после 100. А представить, что кто-то живет больше 200 лет вообще очень сложно. Мы должны учитывать, что есть люди, которые не живут в изнурительном рабочем графике, не имеют дела с задолженностями по кредитам, не дышат загрязненным городским воздухом и регулярно занимаются физическими упражнениями. Они не едят сахар, муку или любой другой продукт, обработанный пестицидами.

Они не питаются на скорую руку, как привыкли мы. Они не едят жирное мясо, сладкие десерты и продукты с ГМО. Не курят и не пьют алкоголь. Их рацион не просто избавлен от вредных продуктов, которыми мы так часто себя балуем. Он включает в себя суперполезные продукты и лечебные растения, которые, как стероиды, влияют на наши органы и иммунную систему. Они также проводят свое свободное время на природе, медитируя и практикуя дыхательные техники, которые улучшают психическое, физическое и эмоциональное здоровье. У них здоровый сон. Они много времени проводят под солнцем, а мы знаем, что когда у нас получается отдохнуть на солнце, мы чувствуем, будто сразу молодеем, и называем это «отпуском». Представьте себе, каково это: всю жизнь загорать в горах, на фоне абсолютного психического, духовного и физического благополучия. Я ни на секунду не усомнюсь, что, если бы все мы придерживались этих здоровых паттернов поведения, жизнь до 100 не казалась бы нам такой уж мифической.

Если правильно относиться к своему телу, кто знает, до какого возраста могла бы длиться наша жизнь.


Взято отсюда: http://www.alibabaru.com/256-летний-мужчина-перед-смертью-открыл/

Статья просто требует размышлений.
«Секс-беженцы» спешно вернулись в Германию из новосибирской глубинки Семья Мартенс из Германии, ранее заявившая о желании поселиться в России из-за несогласия с принуждением их детей посещать в Германии уроки секс-просвещения, спешно покинула нашу страну, сообщает новосибирское издание VN.ru. По данным его корреспондента, отъезд Евгения и Луизы Мартенс вместе…

Profile

ncd2010
Night City Dream

Latest Month

April 2017
S M T W T F S
      1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
30      

Tags

Page Summary

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com
Designed by Tiffany Chow